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Nova Hilux tem design atualizado e motor de 204 cavalos

A picape japonesa tem mais tecnologia com a adição do Android Auto®, Apple Carplay® e um sistema de áudio premium JBL®

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O formato do teto possui dois vincos que ajudam a direcionar a passagem de ar para fora da área da caçamba
Como já havíamos noticiado aqui faz alguns meses, a Toyota apresentou esta noite (17.11) a nova Hilux 2021. A picape média japonesa é produzida na fábrica de Zárate, na Argentina e exportada para 23 mercados da América Latina e Caribe. As vendas começam a partir de 26 de novembro.

A Hilux chega com design renovado e mais moderno. As versões SRX, SRV, SR e Power Pack contam agora com um novo design dianteiro mais moderno, com alterações nos faróis, grades e para-choques, que juntos lhe conferem uma aparência de robustez. Na versão topo de linha, a SRX, conta com faróis bi-LED, assim como na traseira com lanternas em LED e novo grafismo.  

O design lateral destaca a musculatura da nova picape, deixando uma imagem agradável entre os para-lamas.
Já na traseira o destaque é para o grafismo das lanternas verticais. As versões SR, SRV e SRX contam com a maçaneta de abertura da tampa cromada, onde também está localizada a câmera de ré. O para-choque foi projetado para melhorar a acessibilidade à caçamba, e segue sendo cromado nas versões SR, SRV e SRX. O formato do teto possui dois vincos que ajudam a direcionar a passagem de ar para fora da área da caçamba.  

A Hilux nas versões SRX e SRV contam com rodas de liga leve com novo desenho e acabamento em preto. Os pneus são 265/60R18, 18". Nas versões SR e Power Pack, os pneus têm o aro menor, 265/65R17, 17". As outras versões possuem rodas em aço estampado de 17", porém, com pneus 225/70R17.
 

Nova Toyota Hilux 2021
Internamente, dentre as principais mudanças da picape japonesa, está o equipamento de áudio, agora integrado ao painel de instrumentos. Todas as versões com cabine dupla da Hilux estão equipadas com um sistema de áudio touchscreen de 8" com conectividade.  

Na versão SRX, duas das caixas acústicas JBL se destacam no topo do painel, realçando a percepção de modernidade.
O painel de instrumentos tem novo desenho e combinação de cores dos mostradores do velocímetro e do taquímetro. Três tons, o cinza, o preto e o branco agora predominam e dão nova vida ao novo interior.  
 
Na Toyota Hilux 2021 o painel de instrumentos ficaram mais modernos e em três tons
Segundo a marca, todas as versões da Hilux receberam melhorias destinadas a otimizar o conforto de condução. Nas versões cabine dupla, isso foi possível por meio de um novo design de suspensão focado nos amortecedores e molas. A versão SRX, por sua vez, possui novos amortecedores de maior diâmetro (+6,7% em comparação com a anterior) com uma afinação especialmente orientada para o conforto.
Em todas as versões foram adicionadas buchas com novo design na junção das molas com o chassi e foram adicionados novos suportes de cabine, que proporcionam maior rigidez lateral e também reduzem o nível de vibrações transmitidas à cabine.  

Todas essas melhorias, segundo a fabricante, permitem uma melhor absorção das vibrações geradas pelas irregularidades da estrada e, consequentemente, maior conforto a bordo.
Por falar em conforto, a versão mais luxuosa, a SRX, agora tem bancos ventilados, o que é muito útil em áreas muito quentes.  

Já o computador de bordo com tela de 4,2" (nas versões SRX, SRV e SR) possui duas funções adicionais: o indicador digital de velocidade e o indicador de posição das rodas dianteiras. Esta última função exibe uma referência de qual é a posição das rodas dianteiras com três ângulos diferentes.  

As versões SR, SRV e SRX contam com a maçaneta de abertura da tampa cromada, onde também está localizada a câmera de ré
Motorizações

Todas as versões da Hilux receberam melhorias destinadas a otimizar o desempenho. O motor a diesel de 2,8 litros, 16 válvulas, teve aumento de potência de 15% e agora rende 204 cavalos. O torque para os modelos dotados de transmissão automática de seis velocidades sequencial também cresceu 11%, gerando agora 50,9 kgfm a 2.800 rpm. Esse aumento de potência foi possível, principalmente, com a incorporação de um turbo maior, no qual as pás da turbina estão 25% maiores.
As transmissões para os modelos diesel são automática de seis velocidades sequencial para as versões SRX, SRV e SR e manual de seis velocidades para as versões Standard Power Pack, Cabine Simples e Cabine Chassi.

As versões flex seguem com o propulsor 2,7 litros Dual VVT-i de 16 válvulas e 163 cavalos a 5.000 rpm quando abastecido com etanol e 159 cavalos a 5.000 rpm quando abastecido com gasolina. O grande diferencial é a tecnologia de duplo comando de válvulas variável (Dual VVT-i), que atua no gerenciamento dos sistemas de admissão e escape da câmara de combustão, otimizando a queima do combustível de maneira inteligente. As versões com câmbio manual de seis velocidades (Chassi, Cabine Simples e Standard Power Pack) mantêm o torque de 42,8 kgfm a 3.400 giros.
As versões a diesel SRX, SRV e SR e a versão SRV 4x4 flex vêm com diferencial de deslizamento limitado eletronicamente (LSD automático). Quando este sistema é ativado, o freio é aplicado à roda com a menor aderência - sem limitar o rendimento de potência do motor - transferindo a força de tração para a roda com a maior aderência.

Versatilidade

A Hilux 2021 segue disponível nas mais diferentes configurações, desde a versão chassi, de cabine simples, até a topo de linha SRX, de cabine dupla, na motorização diesel, todas 4x4; enquanto a motorização flex segue contando com as versões SR 4x2, SRV 4x2 e SRV 4x4.  

Na frente a Hilux agora tem os novos faróis bi-LED que conferem uma marca visual
Segurança

Em relação à segurança, toda a linha Hilux 2021 está ainda mais equipada, com controle eletrônico de estabilidade (VSC), assistente de subida (HAC), controle eletrônico de tração (A-TRC) e luz de frenagem emergencial automática. A grande novidade, porém, é o pacote de segurança ativa Toyota Safety Sense disponível na Hilux SRX, com sistema de pré-colisão frontal (PCS), sistema de alerta de mudança de pista (LDA) e cruise control adaptativo (ACC).
As versões SRX e SRV incorporam sensores de estacionamento dianteiros e traseiros que facilitam as manobras em espaços confinados e contribuem para a segurança.  
 
Tabela de preços Toyota Hilux 2021


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