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Nova geração do Compass ganha mais desempenho e sofisticação

Novo Jeep Compass estreia o motor turbo flex mais moderno, potente e de maior torque produzido no Brasil

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Novo Jeep Compass S: o mais sofisticado
A Jeep apresentou hoje de manhã (28.04) a nova geração do Compass. O SUV foi lançado mundialmente em 2007 e começou a ser vendido e fabricado no Brasil em 2016. Desde então é disparado o líder de vendas no seu segmento, com cerca de 70% do mercado.  

O grande destaque da nova geração do Compass são os novos motores. Mas o modelo ganhou algumas "mudanças" externas. O SUV conta com um novo para-choque dianteiro, com maior ângulo de entrada, que passa dos atuais 16,2° para 21,5°. Um aumento de 33%. Nas versões a diesel não houve mudanças.   

Novo Jeep Compass recebeu mudanças no para-choques e rodas com novo design
O Compass flex tem novas e bonitas rodas para todas as versões, novas lanternas traseiras, pintura das partes plásticas, faróis Full LED com assinatura em LED e faróis de neblina com a mesma tecnologia. Os novos faróis são mais eficientes.
Por dentro, o Compass tem um novo quadro de instrumentos full digital de 10,25". O volante, assim como os painéis da porta, a central multimídia de até 10,1" e o console central, também são novos.  

O SUV vem agora com uma função que é muito útil para quem está com as mãos carregadas para encher o porta-malas. Basta que o motorista movimente o pé por baixo do para-choque traseiro, o sensor detecta sua presença e aciona o sistema e abrirá automaticamente. Para fechar, é só realizar o mesmo movimento.

Competente  

O mais esperado da nova geração do Compass são as novas motorizações. O modelo ganhou um novo motor flex, com o maior torque e maior potência entre os propulsores produzidos no Brasil, além de baixo consumo de combustível e reduzido nível de emissões de poluentes. O motor T270 tem potência máxima de 185 cavalos a 5.750 rpm e torque máximo de 270 Nm a 1.750 rpm. Isso faz com que o SUV acelere de 0 a 100 km/h em 8,8 segundos.   

Jeep Compass Sport
O T270 traz a terceira geração do MultiAir, que tem o controle das válvulas ainda mais flexível e com mais eficiência de combustível nas condições de alta carga, quando mais se deseja desempenho do veículo. O sistema eletro-hidráulico MultiAir permite o controle flexível da duração e da elevação das válvulas de admissão, além do controle de carga do motor sem gerar perdas de bombeamento e contribuindo para reduzir o consumo de combustível do motor em operações de baixa e média carga. O MultiAir III adicionou a possibilidade de variar a taxa de compressão efetiva do motor, mantendo a tendência à detonação sob controle independente do combustível utilizado. Assim, como resultado, se consegue mais eficiência de combustível nas condições de alta carga, quando se deseja desempenho do veículo.  

O novo T270 conta ainda com um sistema avançado de sobrealimentação de baixa inércia que garante uma resposta mais rápida do propulsor, menor consumo de combustível, mais confiabilidade e uma dirigibilidade aprimorada. Outro destaque do sistema é o ângulo dos injetores de combustível.   

Jeep Compass com nova tela e volante com controles
Já o motor a diesel não é novo, mas ganhou atualizações. Entre elas, a adequação do TD350 turbo diesel ao Proconve L7. As novas normas do Proconve L7, previstas para entrar em vigor em janeiro de 2022, obrigam a reduzir em 85% as emissões de óxido de Nitrogênio na natureza. Ele já traz o sistema SCR de pós-tratamento de gases de escape, que reduz a emissão de gases poluentes. Para isso, é necessário o uso do aditivo ARLA32. No motor TD350, a autonomia do aditivo é de aproximadamente 10 mil km, então o motorista não precisará parar para abastecer com o aditivo a toda hora.   

O motor TD350 oferece para o motorista uma potência de 170 cavalos e 350 Nm de torque. Segundo dados da fabricante, o Compass consome 10,3 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada, o que dá uma autonomia de mais de 800 quilômetros com um tanque de 60 litros.  

Todas as versões diesel possuem sistema de tração 4x4 Jeep Active Drive Low e câmbio automático de nove velocidades com paddle shift que permite a troca de marchas pela borboleta no volante. Ainda trazem seletor de terrenos, que permite distribuir o torque de forma seletiva entre os eixos da forma mais adequada para as condições de aderência do piso trafegado, e HDC (Hill Descent Control), que auxilia o motorista em descidas íngremes durante percursos off-road.  

Controle de tração

Uma das novidades do Compass 2022 é o Jeep Traction Control +. O sistema de controle de tração, que é de série, atua em condições em que o veículo tenha piso de baixa aderência com o solo em uma das rodas. O sistema aplica torque de frenagem na roda que está escorregando e transfere, pelo diferencial, o torque para outra roda que esteja em contato com o piso. Para habilitar a função, basta que o motorista pressione a tecla ASR OFF.  

Outra novidade do SUV é o modo Sport. Ao ativar a tecla, o usuário seleciona uma calibração diferenciada, com trocas de marchas mais rápidas que passam a ser realizadas em rotações mais altas. Isso torna a resposta do acelerador mais ágil e a direção fica mais firme, proporcionando uma experiência de condução mais esportiva.  

Tecnologia  

O modelo ficou mais tecnológico com a nova central multimídia com maior capacidade de processamento e armazenamento de dados. Com tela de 10,1" Full HD presente em praticamente em todas as versões (exceto na Sport), ainda apresenta navegação embarcada de série e espelhamento para Android Auto e Apple CarPlay através de conexão sem fio.   
 
Nova tela de 10,1" Full HD
Além disso, recebeu a plataforma de serviços conectados da Jeep, a Adventure Intelligence by Jeep Connect, que na versão Plus traz todos os features já apresentados no Renegade (aqui) e ainda outras funcionalidades exclusivas, como localizador de restaurantes, postos de combustível e estacionamentos. O usuário também pode pesquisar algum ponto de interesse pelo celular enquanto ainda está em casa, por exemplo, e enviá-lo para a navegação no veículo. Ao ligar o carro, a rota será automaticamente traçada pelo mapa inteligente e a viagem pode começar em segurança, sem a necessidade de o cliente ficar parado pesquisando um endereço ou ponto de interesse.   

O novo Compass também conta com recursos como direção autônoma, como o controle de velocidade adaptativo (ACC), o alerta de colisão com frenagem automática (FCW), o alerta de mudança de faixa (LDW), o Park Assist e o farol alto automático (AHB). Na nova geração do SUV médio da Jeep três novas funções foram incluídas de fábrica na Série S e como opcional nas versões Limited e Trailhawk, deixando o modelo ainda mais tecnológico.  

Preços sugeridos
Valores para todo o Brasil:

Jeep Compass Sport T270 Turbo Flex AT6 - R$ 139.990
Jeep Compass Longitude T270 Turbo Flex AT6 - R$ 154.990
Jeep Compass 80 Anos T270 Turbo Flex AT6 - R$ 162.990
Jeep Compass Limited T270 Turbo Flex AT6 - R$ 176.990
Jeep Compass Série S T270 Turbo Flex AT6 - R$ 187.990
Jeep Compass Longitude TD350 Turbo Diesel AT9 4x4 - R$ 196.990
Jeep Compass 80 Anos TD350 Turbo Diesel AT9 4x4 - R$ 204.990
Jeep Compass Limited TD350 Turbo Diesel AT9 4x4 - R$ 216.990
Jeep Compass Trailhawk TD350 Turbo Diesel AT9 4x4 - R$ 216.990  

Valores para o Estado de São Paulo:
Jeep Compass Sport T270 Turbo Flex AT6 - R$ 144.647
Jeep Compass Longitude T270 Turbo Flex AT6 - R$ 160.146
Jeep Compass 80 Anos T270 Turbo Flex AT6 - R$ 168.412
Jeep Compass Limited T270 Turbo Flex AT6 - R$ 182.878
Jeep Compass Série S T270 Turbo Flex AT6 - R$ 194.244
Jeep Compass Longitude TD350 Turbo Diesel AT9 4x4 - R$ 203.630
Jeep Compass 80 Anos TD350 Turbo Diesel AT9 4x4 - R$ 211.900
Jeep Compass Limited TD350 Turbo Diesel AT9 4x4 - R$ 224.304
Jeep Compass Trailhawk TD350 Turbo Diesel AT9 4x4 - R$ 224.304