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BLOG: Yamaha lança a sport touring Tracer 900 GT

Motocicleta chega as concessionárias da marca com preço público sugerido de R$ 49.390,00; sofisticação em duas rodas

| Especial para ACidade ON

Nova Yamaha Tracer 900 GT 2020: motor de 900 cilindradas gera 115 cv/10.000 rpm
Chega nas concessionárias Yamaha a nova Tracer 900 GT 2020. Com sucesso reconhecido pela mídia especializada no exterior, a motocicleta tem agora a missão de ampliar o leque de admiradores das MT-09 no país. Seu preço público sugerido é de R$ 49.390,00 + frete.

A lista de alterações na nova Tracer 900 GT é ampla, e começa com seu novo design, com linhas mais refinadas e arrojadas. Já o conforto está nos assentos do piloto e garupa, que ganharam desenho mais ergonômico e maior densidade da espuma e a altura do assento do piloto pode ser ajustada em duas posições.
Design agressivo e arrojado: características da Tracer
Design arrojado

Como os assentos, o para-brisa também é novo. Além de mais fácil de ajustar, ele está maior, aumentando sua proteção contra o vento, chuva e pequenos detritos e insetos. Outro quesito ligado não só ao conforto, mas também à agilidade, estabilidade e até mesmo à segurança que evoluiu na nova Tracer, foram as suspensões totalmente revistas.

Na dianteira, os amortecedores invertidos são ajustáveis e foram recalibrados. Eles oferecem ao piloto a capacidade de configurar a moto para se adequar a diferentes cargas e condições de uso. Para um ajuste ainda mais personalizado, muito conveniente na hora de transportar garupa ou bagagem, a nova touring da Yamaha oferece ajuste de retorno do amortecedor traseiro e um prático ajuste remoto de pré-carga da mola que dispensa o uso de ferramentas.  


Assento mais confortável para piloto e garupa
Conforto

Pensando em quem vai percorrer grandes distâncias e enfrentar baixas temperaturas, a nova Tracer 900 GT ganhou aquecedores de manopla. Além disso, guidão e protetores de mãos mudaram. O guidão está mais estreito, permitindo uma posição de condução mais natural que melhora o conforto e ainda ajuda a manter os braços do motociclista fora do fluxo de ar em velocidades mais altas. Por ser mais estreito, também facilita as manobras no trânsito. Já os protetores de mãos foram redesenhados para ficarem mais leves.

A garupa passa a contar com novas alças de apoio confeccionadas em alumínio e novas pedaleiras. Com elas, as pernas ficam menos dobradas, gerando maior conforto para as pernas.

Outro importante item incorporado no modelo 2020 da Tracer 900 GT é o piloto automático. Esse sistema pode ser usado para controlar a velocidade de cruzeiro da 4ª marcha em diante, entre 50 km/h e 180 km/h, e funciona através de um interruptor no lado esquerdo do guidão. Para cancelar automaticamente seu funcionamento, basta acionar os freios, embreagem ou acelerador.

Painel digital em TFT completo
Painel

O novo painel digital em TFT, inspirado nas superesportivas Yamaha, tem tela colorida, alta definição e apresenta uma gama completa de informações que podem ser customizadas de acordo com a preferência do piloto, inclusive a cor. São elas: indicadores de marcha, combustível, posição do D-mode, conta giros, hodômetro total e parcial, média de consumo, consumo de combustível instantâneo, contagem regressiva de Km em "reserva", temperatura do motor e temperatura ambiente. Além disso, ele conta com funções como luzes de funcionamento do sistema Quick Shift e do controle de tração, piloto automático e o mostrador digital que indica em qual modo o controle de tração está selecionado ou se está desativado.

Yamaha Tracer 900 GT: estilo e potência

A nova Tracer 900 GT conta também com o Shift Indicator, um sistema para aviso de troca de marcha. O painel tem sensor de luminosidade, que é capaz de detectar as condições de iluminação e controlar o brilho do visor de acordo com a luz ambiente.

Touring esportivo

De acordo com a Yamaha, a nova Tracer 900 GT é a sport touring mais leve e potente do mercado. São 215 quilos em ordem de marcha e 115 cavalos de potência. O resultado é relação peso x potência de 1.86 kg por cavalo.

O motor de três cilindros é o mesmo que equipa a MT-09. Do tipo DOHC, com dois comandos e 12 válvulas e arrefecimento líquido, ele foi batizado pela Yamaha com a sigla CP3, que significa Crossplane 3, uma alusão ao número de cilindros e à tecnologia Crossplane nele empregado a mesma utilizada na Yamaha M1 do multicampeão de MotoGP, Valentino Rossi.

Mudanças na Tracer GT 900

"Essa tecnologia permite não só um baixo nível de vibração, como principalmente entregar o torque e potência de forma linear e progressiva", explica a Yamaha.

A nova Tracer 900 GT também é equipada com embreagem deslizante -"Slip Clutch"-, que impede o travamento da roda traseira em reduções de marcha mais bruscas, ajudando a manter a estabilidade e controle, além de deixar o acionamento do manete de embreagem 20% mais leve.

Além desse novo recurso, a Tracer conta com controle eletrônico de tração, que tem a função de dosar a entrega de torque do motor para a roda traseira, evitando que ela destracione em situações de aceleração brusca ou quando houver baixa aderência no piso. 

Motor de três cilindros é o mesmo que equipa a MT-09.
Nele há duas opções de ajustes: o modo 1 evita que a roda patine em qualquer situação, enquanto o modo 2 realiza um controle moderado, intervindo menos na pilotagem. O sistema também pode ser desligado para uma pilotagem mais esportiva.

A moto também está equipada com o Quick Shift, sistema que permite a troca de marchas apenas pressionando para cima o pedal do câmbio, sem a necessidade de acionar a embreagem a cada engate, e mantendo a rotação do motor sempre alta.

Como sua irmã MT-09, a Tracer 900 GT é equipada com o sistema Yamaha D-MODE (Drive Mode), que permite escolher seu modo de condução. A opção A é mais agressiva do que o modo STD, com respostas mais rápidas, enquanto a B, se comparado ao STD, é mais branda, proporcionando uma pilotagem mais moderada.

Suspensão foi recalibrada garantindo mais segurança e eficiência
Outra evolução que incide diretamente no controle e estabilidade da Tracer é a nova balança da suspensão traseira, que aumentou a distância entre-eixos de 1.440 para 1.500mm. Esta mudança na ciclística aliada a nova calibragem dos amortecedores, deram ao modelo um comportamento ainda mais estável e equilibrado.

Por fim, estão os freios com ABS, capazes de fazer a nova Tracer 900 GT frear tão bem quanto acelera. Ela é equipada com dois enormes discos flutuantes de 298 mm e pinças radiais de quatro pistões cada na dianteira, e pinça e disco simples de 245 mm na traseira.

A nova Yamaha Tracer 900 GT 2020 está disponível nas cores preto metálico (Midnight Black) e o azul metálico fosco (Phanton Blue).





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