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Nova Triumph Street Triple RS chega mais esportiva e potente

Lançamento do modelo será nesta quarta-feira, dia 29, via Live; motor de 765cc ganhou mais 9% de torque

| Especial para ACidade ON

Nova Street Triple RS estará à venda nas concessionárias a partir de quinta-feira por R$ 54.990,00
A Triumph lança nesta quarta-feira, dia 29 de julho, via Live, a nova Street Triple RS. O modelo, que pertence ao segmento Roadster, passou por várias mudanças, ganhou uma carenagem mais esportiva e um aumento no seu torque, que agora ficou 9% maior na faixa intermediária de rotações.  

A moto estará nas concessionárias a partir de quinta-feira, dia 30, pelo preço de R$ 54.990,00 e disponível em duas cores: Silver Ice (prata) e Matt Jet Black (preta). Ela também poderá ser comprada pelo financiamento do Triumph Smart, com entrada de R$ 31.307,00, 23 parcelas fixas de R$ 765,00 e uma parcela residual final de R$ 12.369,56.

O lançamento oficial do modelo para a imprensa e para o público brasileiro vai acontecer a partir das 19h, em Live, seguindo o modelo bem-sucedido realizado no mês passado para o lançamento da nova Tiger 900. A apresentação será de Pablo Berardi, instrutor-chefe do Triumph Riding Experience (TRX), acompanhado de Karina Simões, jornalista especializada e influenciadora digital, e Léo Pereira, empresário e ex-piloto de competições de motocicletas. Para acompanhar a transmissão, basta acessar o canal oficial da Triumph no You Tube.

Motor

O motor de 765cc da nova Street Triple RS ganhou um aumento significativo no seu torque, que agora ficou 9% maior na faixa intermediária de rotações, atingindo um pico de 79 Nm (a 9.350 rpm). 

Curva de potência também aumentou 9% na faixa intermediária, chegando a 123 cv (a 11.750 rpm)
Um novo escapamento suaviza a curva de torque do motor para obter um torque utilizável desde o início até as faixas de rotações mais elevadas. A curva de potência também aumentou 9% na faixa intermediária, chegando a 123 cv (a 11.750 rpm).

As atualizações do motor incluem um novo escape otimizado para mais desempenho intermediário e nova usinagem, de maior precisão no eixo da manivela, embreagem e balanceador, o que reduz a inércia e diminui a massa do motor.

Acelerador

O acelerador agora também é ainda mais responsivo, como resultado de uma redução de 7% na inércia rotacional, que, combinada com o aumento do torque em todas as faixas de rotações, proporciona uma melhoria notável no desempenho.

Há também um novo silenciador na Street Triple RS, que agora flui mais livremente, devido ao sistema de catalisador duplo, reduzindo as emissões. O escapamento conta com uma tampa da extremidade de fibra de carbono esportiva, que oferece um som triplo significativamente melhorado e mais distinto.

Câmbio

A caixa de câmbio possui relações de transmissão com a 1ª e a 2ª marchas mais baixas, proporcionando desempenho de aceleração e de troca de marchas. A usinagem de alta precisão também permite a remoção das engrenagens anti-folga, reduzindo a massa e adicionando mais refinamento.

Além disso, a Street Triple RS mantém seu sistema de embreagem auxiliar de alta especificação, para uma sensação realmente leve, reduzindo o esforço do manete a embreagem e melhorando o conforto e o controle do piloto.

Visual agressivo

Além dos aperfeiçoamentos no seu motor, a Street Triple RS também ganhou um visual muito mais agressivo. Os faróis de LED, por exemplo, foram completamente renovados e ficaram mais brancos e brilhantes, tornando-se muito mais visíveis. 

Faróis de LED foram completamente renovados, ganhando mais visibilidade
Os Faróis de Rodagem Diurna apresentam um design totalmente novo e ainda mais distinto, o que também aumenta a visibilidade e a segurança da motocicleta.

Carenagem mais esportiva

A nova Street Triple RS agora possui uma carenagem completamente nova, que é mais angular, mais esportiva e com linhas muito mais limpas. A nova tela e a entrada de ar agora são mais pronunciadas, combinando com o design dos novos faróis. Os painéis laterais, a rabeta e o protetor inferior, entre outros itens, são totalmente novos e mais modernos.

Além disso, há detalhes aprimorados em toda a motocicleta, como seus novos espelhos mais contemporâneos, a nova braçadeira do guidão e acabamentos mais harmonizados, incluindo o suporte do apoio para os pés do garupa e protetores de calcanhar de metal acetinado. E, por ser o modelo top da linha, ela conta com um novo quadro principal em prata de titânio, combinando com o acabamento usado nos modelos Speed Triple.

Sistema TFT

A nova Street Triple RS vem equipada com um nível de tecnologia muito mais elevado. O sistema TFT, por exemplo, agora possui funcionalidade aprimorada com o software do sistema de conectividade My Triumph, instalado e ativado, pronto para ser usado com o módulo Bluetooth (opcional). Isso permite a interação com a câmera GoPro, com a navegação passo a passo e também a operação do telefone e escolha de músicas por meio dos botões ergonomicamente otimizados e exibidos na tela TFT.

O TFT também possui novos esquemas gráficos de segunda geração, em quatro diferentes estilos, e quatro cores diferentes. O ângulo da tela TFT pode ser ajustado para uma ótima visibilidade, de acordo com a altura do piloto.

O mais recente Auxílio de Troca de Marchas da Triumph, quickshifter para cima e para baixo, também foi adicionado como padrão à nova Street Triple RS, tornando a motocicleta muito mais capaz, principalmente na pista. Isso permite trocas de marchas confortáveis e suaves, mantendo a posição do acelerador, o que reduz a fadiga do piloto.

Modos de pilotagem

Os cinco modos de pilotagem aprimorados ("Estrada", "Chuva", "Esporte", "Pista" e "Piloto") foram otimizados para se adequar ao nível mais alto de desempenho da moto, para o máximo controle do piloto. Esses modos ajustam a resposta do acelerador, às configurações dos freios ABS e do controle de tração e podem ser facilmente selecionados durante a condução.

O modo "Chuva", por exemplo, restringe a potência a 100 cv para maior segurança e controle. Complementando a nova tecnologia, a moto mantém seu nível extremamente alto de especificação padrão, incluindo o sistema Ride by Wire, freios ABS ajustáveis e controle de tração comutável.

Rua e pista

Sendo a motocicleta mais leve de sua classe, a nova Street Triple RS tem uma relação peso/potência essencial para o seu desempenho, tornando-a uma moto muito ágil e acessível para todos os pilotos. Ela também possui as rodas mais leves da categoria. 

Por R$ 54.990,00, a moto está disponível em duas cores: Silver Ice (prata) e Matt Jet Black (preta)
O icônico braço oscilante com abertura superior oferece rigidez torcional e flexibilidade lateral, o que maximiza a estabilidade em velocidades mais altas, enquanto sua posição otimizada de pivô fornece resistência natural à compressão da RSU sob forte aceleração. Juntos, eles permitem saídas em curvas fechadas e o comportamento preciso do chassi.

Suspensão

A suspensão vem com uma especificação extremamente alta na nova moto, com grandes garfos dianteiros de pistão Showa de 41 mm totalmente ajustáveis, com curso de 115 mm, e unidade de suspensão traseira com monochoque com reservatório piggyback Öhlins STX40, totalmente ajustável, com curso de roda traseira de 131 mm.

A Street Triple RS apresenta pinças dianteiras monobloco radiais de quatro pistões Brembo M50, de alta especificação, e uma alavanca de freio ajustável Brembo, além de uma pinça traseira deslizante também da marca Brembo.

Os pneus são os Diablo Supercorsa SP v3 de última geração da Pirelli, oferecendo desempenho excelente de aderência e estabilidade em pistas de competição e também em trechos urbanos. E, finalmente, para uma ergonomia de garupa mais confortável, o assento traseiro agora é mais alto do que a geração anterior, proporcionando melhor espaço para as pernas.