Depois de mais de uma década de espera, moradores de Campinas podem utilizar o sistema BRT completo na cidade. O novo Terminal BRT Ouro Verde começou a operar nesta sexta-feira (25), marcando a total operação. O espaço é atendido pelas linhas BRT10 (Ouro Verde) e BRT11 (Vida Nova).
Mas, logo na inauguração, a novidade está sendo marcada por reclamações e insatisfação por parte dos usuários.
Reclamações no primeiro dia do sistema BRT completo
Logo pela manhã, a equipe da EPTV presenciou no Terminal BRT Ouro Verde ônibus que estavam cheios e as pessoas tiveram dificuldade para entrar, principalmente no transporte vindo do Vida Nova. O coletivo já chegava lotado, o que fazia com que alguns não conseguissem entrar para chegar até a área central.
“Não tem ônibus. Eu estou desde às 6h, já são 6h20. O ônibus não veio ainda. vai atrapalhar a vida de todo mundo. Não é só minha. Vê quantas pessoas estão aqui”, comentou o eletricista Samuel Santos, que aguardava na fila do BRT.
Segundo a Emdec (Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas), os ônibus que partem do terminal para a região central saem a cada 11 minutos, mas alguns passageiros encontraram dificuldades nesse primeiro dia, entre 6h e 7h.
Outra reclamação recorrente foi a respeito da quantidade de ônibus disponíveis. “Isso aqui virou bagunça, gente. Uma fila só, para entrar em um ônibus. E não tem só esse terminal. Tem que entender que tem outros. E eles não colocam ônibus suficiente para lidar com a quantidade de pessoas que tem nesse bairro”, disse a jovem aprendiz Sarieli Xavier, que não conseguiu entrar no ônibus por conta da lotação.
A EPTV ainda flagrou um ônibus da linha 212 quebrado na Avenida João Jorge. Segundo o motorista, o veículo desligou e não conseguiu dar partida, precisando ser rebocado.
O que diz a Emdec sobre as reclamações
O presidente da Emdec, Vinicius Riverete, afirmou que, muitas vezes, o transporte em horário de pico vai estar quase cheio. Sobre a previsão de ampliar a frota, ele disse que 50 novos veículos devem chegar nos próximos dias e alguns deles devem entrar nas linhas do Ouro Verde e do Nova Europa e, se sobrar, aumentar a frota do BRT.
“A operação do transporte público é dinâmica. Hoje é um dia de chuva então as pessoas pegam carro e aumenta a questão do trânsito. Às vezes pode aumentar o tempo de intervalo, então nós vamos analisar e fazer uma fiscalização”, continuou.
Em nota, a autarquia ainda afirmou que monitora, constantemente, a operação de todas as linhas do sistema de transporte coletivo e realiza ajustes operacionais quando é necessário.
Longa espera pelo BRT
Os ônibus que seriam usados no BRT em Campinas chegaram em agosto de 2012. Com capacidade para 150 pessoas, as novas conduções eram maiores e mais modernas. Elas começaram a circular ainda sem os corredores exclusivos.
Desde a discussão do edital, em 2014, até agora, já são mais de uma década de espera. Os primeiros canteiros de obras em Campinas começaram os trabalhos em maio de 2017 e a previsão de entrega da obra era de três anos, o que não aconteceu.
Os prazos foram prorrogados várias vezes. Em janeiro de 2020, a Prefeitura publicou um decreto que prorrogou por nove meses o prazo de execução. Mais tarde, em outubro do mesmo ano, veio mais um adiamento, de prorrogação do prazo das obras por mais seis meses. Outras prorrogações ocorreram na sequência.
A Emdec justifica os atrasos por conta da pandemia de covid-19 e de problemas com a empresa responsável pela execução, principalmente no trecho do Corredor Ouro Verde. O contrato com a empresa chegou a ser rescindido porque ela não estaria respeitando os termos, e uma nova licitação foi realizada. Na fase final do projeto, faltaram os banheiros exclusivos para os motoristas.
O projeto
O projeto do BRT tem investimento de R$ 555 milhões e foi planejado para beneficiar 450 mil pessoas. Ao todo, são quase 37 quilômetros de vias exclusivas para ônibus nos corredores:
- Ouro Verde: atende as linhas BRT 10 e BRT 11, que ligam a região até o Centro da cidade; o BRT 12 faz a ligação entre as regiões do Ouro Verde e Campo Grande, mas sai do Terminal Campos Elíseos e segue até o Centro.
- Campo Grande: atende as linhas BRT 20, BRT 21, BRT 25 e BRT 26. Elas ligam as regiões do Campo Grande e Satélite Íris até o Terminal Mercado e Terminal Central.
Ao todo, são 28 estações, sete terminais e 18 pontes e viadutos.
Melhorias no transporte público
Com o BRT funcionando 100%, faltam agora mais ônibus. A Prefeitura publicou a minuta do novo edital para o transporte público e a consulta pública para melhoria dos serviços vai até julho. A ideia é ter uma nova licitação para renovar a frota que hoje é de quase 800 automóveis.
O investimento seria de R$ 2 bilhões e quem vencer a concorrência também vai operar o BRT.
*Com informações de Paulo Gonçalves/EPTV Campinas
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