Quem costuma passar pela movimentada Rodovia D. Pedro I (SP-65) já deve ter percebido diversas construções em andamento nas áreas descampadas em suas margens. Três bairros planejados estão sendo desenvolvidos ao longo da via, vizinhos de grandes shoppings em Campinas: Parque Dom Pedro, Galleria e Iguatemi.
Os chamados Parque Alphaville, Órigo e Casa Figueira começaram a dar as caras entre o ano passado e este, e suas obras devem ser concluídas ao longo dos próximos anos.
Com os projetos já regularizados com a Prefeitura, a localização escolhida para os três parece apenas coincidência, mas também tem relação com o desenvolvimento que tem ocorrido no eixo da D. Pedro I, segundo o secretário de Planejamento e Desenvolvimento Urbano, Marcelo Coluccini. Ele conta que, além dos três bairros, há mais seis empreendimentos em processo de aprovação para serem construídos nessa região.
O planejamento para ter três bairros perto dos shoppings vem de muitos anos, já que cada um está em processo de aprovação há pelo menos 10 anos, ainda conforme o secretário. Esse processo tem sido mais ágil e prático nos anos recentes por conta de uma ação conjunta entre a Prefeitura e o Graprohab (Grupo de Análise e Aprovação de Projetos Habitacionais) do governo do Estado.
Bairros planejados viraram tendência?
Aproveitar uma área rural para transformar em um bairro ‘do zero’ não é novidade em Campinas, ação que já aconteceu anteriormente nos bairros Nova Campinas, Cidade Universitária e Parque Prado, por exemplo. Mas Coluccini destaca que a construção de bairros planejados tem sido uma tendência mundial observada nas cidades.
Os três bairros previstos para Campinas possuem características diferentes, mas tem em comum a proposta principal em centralizar moradia e outros serviços em um mesmo local, com a ideia de ser um espaço ‘autossustentável’.
“Então, a pessoa consegue morar, trabalhar, fazer compra, ter a prestação de serviço, tudo ali dentro do próprio bairro dela, para a gente diminuir o deslocamento. Essa é a ideia, que a pessoa tenha que andar o mínimo possível para poder ir trabalhar, estudar, Então, ela ficaria ali dentro do próprio bairro dela, dessa centralidade”, explica Coluccini.
Por conta das extensas áreas presentes em seu eixo, esse tipo de planejamento consegue facilmente ser feito às margens na Rodovia D. Pedro I.
Vantagens e desafios
Para a Prefeitura, esse tipo de empreendimento é interessante, já que a Administração apenas faz algumas exigências do que o bairro planejado precisa apresentar em sua extensão, mas a realização e os recursos ficam por conta da empresa responsável. Há ainda o benefício gerado pelo próprio empreendimento, de mão de obra e novos IPTUs, por exemplo.
Por outro lado, também existem os desafios. Segundo o secretário de Planejamento e Desenvolvimento Urbano, o principal deles é conseguir integrar com a cidade as várias centralidades que estão nascendo ao longo da D. Pedro I.
“Eles são autossustentáveis, em relação a comércio, moradia, tudo, mas alguma coisa eu preciso ter que deslocar para ir para outros lugares. E como que eu integro esses bairros de alguma maneira? Então, hoje é o nosso grande desafio e é onde a gente está trabalhando para conseguir fazer essa integração antes deles ficarem prontos”, explica Coluccini.
Conheça os bairros planejados às margens da Rodovia D. Pedro I
Parque Alphaville
Com obras iniciadas em setembro do ano passado, o bairro Parque Alphaville Campinas vai ficar localizado em frente ao Parque Dom Pedro Shopping. O complexo será composto por empreendimentos residenciais, comerciais e empresariais, além de meio milhão de metros quadrados de áreas verdes e de áreas públicas para cultura e lazer.
O terreno de mais de um milhão e meio de metros quadrados vai abrigar três empreendimentos residenciais – Alphaville Parque, Terras Alpha Parque 1 e Terras Alpha Parque 2 – lotes comerciais, mistos e áreas para incorporação imobiliária. O empreendimento contará com 79 lotes multiuso destinados a incorporadores e desenvolvedores imobiliários.
O novo bairro ainda terá um parque linear de mais de 3 km de extensão, onde será possível se exercitar e se conectar com a natureza ao mesmo tempo. Também serão construídos um anfiteatro, pista de skate, quadra de streetball, praças, pistas para caminhadas, além de uma ciclovia de 2,8 km.
Ao todo, serão destinados mais de 12 mil m² de área somando os três clubes dos residenciais fechados, sendo que cada um terá o seu próprio clube exclusivo. À disposição de moradores estarão academias, quadras de beach tennis, tênis e poliesportivas, parquinho, piscinas de adulto e infantil, churrasqueira, entre outras opções.
- Localização: em frente ao shopping Parque Dom Pedro, entre a PUC-Campinas e a Unicamp
- Responsáveis: Alphaville, ACRO e Incorpi
- Previsão de lançamento: sem previsão
Órigo
Outro bairro que será construído às margens da Rodovia D. Pedro I é o Órigo, loteamento que pretende movimentar mais de R$ 1,8 bi em valor geral de vendas e terá lotes destinados para construção de prédios comerciais e residenciais.
As obras já tiveram início no mês de março com terraplenagem e infraestrutura das ruas. O novo bairro possui mais de 200 mil metros de área total e tem capacidade para garantir moradia e espaços comerciais para mais de 10 mil pessoas.
O empreendimento ainda terá fiação elétrica subterrânea, parque linear contemplativo em frente à extensa área verde e está próximo aos principais centros comerciais do Interior paulista localizados na Rodovia Dom Pedro.
O novo bairro será dividido em quatro fases e deve ser concluído nos próximos 10 anos.
- Localização: vizinho ao Galleria Shopping
- Responsáveis: 3z Realty, Acro, Incorpi e GNO
- Previsão de lançamento: primeiro residencial deve ser lançado no 1º semestre de 2025
Casa Figueira
Por fim, outro empreendimento que começou a ser desenvolvido nesse ano é o bairro Casa Figueira, no entorno do Shopping Iguatemi, realizado pelo próprio grupo que dá nome ao centro de compras, em conjunto com a Fundação Feac.
Ocupando um terreno de 1 milhão de metros quadrados que contempla os espaços vazios ao redor da Avenida Iguatemi e da Avenida Mackenzie, inclusive o terreno baldio entre a área do shopping, que também possui um hipermercado e a comunidade Buraco do Sapo, no Jardim Novo Flamboyant.
A criação da nova área, que vai transformar o trecho rural em um bairro planejado a partir do zero, deve beneficiar a circulação de pessoas no entorno do shopping, que receberá uma melhor estrutura. A proposta é que o local seja aberto como qualquer outro bairro da metrópole e que futuramente poderá abrigar outros estabelecimentos, hospitais e até escolas.
A intenção do novo projeto é criar 66 lotes urbanizados, que devem gerar cerca de 100 torres comerciais e residenciais, com um VGV (Valor Geral de Venda) estimado em R$ 10 bilhões de forma planejada. Para a rede Iguatemi, o investimento total vai variar entre R$ 70 milhões e R$ 80 milhões e a receita projetada de R$ 350 milhões a R$ 400 milhões na venda dos lotes.
O projeto deve se expandir ao longo dos anos, conforme a comercialização de três a cinco lotes por ano. A estimativa é que o último lote será vendido em 2038.
- Localização: entorno do Shopping Iguatemi
- Responsáveis: grupo Iguatemi em parceria com a Broadway Malyan e Fundação Feac
- Previsão de lançamento: primeiros lotes a partir de 2028
Novos bairros podem sobrecarregar a D. Pedro I?
Conhecida por apresentar trânsito intenso durante seus horários de pico, a ideia de construir três bairros planejados ao longo da Rodovia D. Pedro I pode assustar diante da possibilidade de sobrecarregar ainda mais o fluxo de veículos na região. Porém, essa questão já está sendo trabalhada durante o desenvolvimento dos empreendimentos.
Marcelo Coluccini afirma que há dois aspectos que devem, na verdade, poupar o tráfego na via. O primeiro deles é que a proposta de morar e trabalhar no mesmo bairro já diminuiria o deslocamento das pessoas.
E o segundo é que, quando um empreendimento desse é aprovado, é necessário fazer todo um fluxo viário desviando-o da rodovia. A ideia não é que o acesso principal dele seja a D. Pedro I.
Ele cita o Parque Alphaville como exemplo, que, junto com a sua aprovação, também são aprovadas avenidas novas para interligar a região com o distrito de Barão Geraldo e o bairro Mansões Santo Antônio, sem a necessidade de usar a rodovia.
“Então, a ideia é desafogar as rodovias, é aprovar e fazer outras ligações para que a pessoa não precise da rodovia”, afirma Coluccini.
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