Em São Carlos, os motoristas têm de calcular na ponta do lápis se compensa abastecer com etanol ou gasolina, conforme o rendimento de cada combustível do modelo que têm na garagem. O derivado da cana-de-açúcar está valendo 73,85% do destilado fóssil, o que o deixa no limiar entre valer ou não a pena.
Levantamento da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) revela que os preços dos combustíveis se mantiveram estáveis na última semana, na comparação com o período anterior. Com etanol a R$ 3,70 e a gasolina comum a R$ 5,19, na média, ambos quase se equivalem conforme o combustível. O uso do veículo, se urbano ou rodoviário, muda os cálculos, inclusive.
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Em um Renault Kwid 1.0, um dos mais econômicos do mercado nacional, quando se trata em uso rodoviário, ambos os combustíveis se equivalem, quando calculado o custo a cada 100 km. A gasolina cobra R$ 33,06 para fazer o percurso, ligeiramente menos do que os 33,64 que seriam gastos com o etanol. Já na cidade, a diferença é maior: R$ 33,92 a R$ 37,00, ou seja, R$ 3,08 a favor do derivado do petróleo.
O Volkswagen Gol G3 1.6 – veículo muito frequente no trânsito de São Carlos e pioneiro quando o assunto é carro flex – tem diferenças nos dois tipos de uso. São R$ 49,90 por 100 km quando roda a gasolina e R$ 52,11 com etanol no tanque, na cidade. Na pista, são R$ 37,88 a R$ 39,36, respectivamente. A diferença varia entre R$ 2,20 e R$ 1,50 conforme o uso, com a gasolina compensando mais.
Outro exemplo é uma picape conhecida por ser “amiga” dos donos dos postos de combustíveis, a Fiat Toro. Com motor 1.8 de origem GM, a trabalhadora italiana é bonita, mas cobra fatura alta quando roda, tanto na cidade quanto na estrada. No primeiro caso, uso cotidiano em ambiente urbano, são R$ 62,53 com gasolina e R$ 63,79 com etanol, diferença de R$ 1,26 a favor do combustível fóssil. Já na estrada, são R$ 49,43 a R$ 50,00, R$ 0,57.
Em todos os casos, as variações de custos de rodagem tendem a aumentar conforme o motorista usa o veículo. Em os centavos de hoje podem se tornar dezenas de reais amanhã.
Em casos de margem mais estreita, a preferência do motorista pode indicar o combustível a ser colocado no tanque. Com relação à condução em si, pode haver ligeira variação de potência e torque para cima quando o carro está abastecido com etanol, todavia, os modelos mais recentes, o rendimento tende a ser mais parelho independente do que tiver no tanque.
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