Uma Ferrari 488 Spider ocupa o primeiro lugar do ranking dos IPVAs mais caros de São Carlos (SP). Para o próximo ano, o dono do veículo ano 2018 terá que desembolsar R$ 120,6 mil para quitar o imposto estadual.
O veículo foi cotado a R$ 3.016.424 na atualização da tabela referência do imposto, elaborada pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe).
A segunda posição é ocupada por outro bólido europeu, um Porsche 911 Turbo S, avaliado em R$ 1,447 milhão em sua versão 2021. O IPVA do cupê teutônico é mais em conta do que o da Ferrari são-carlense, mas ainda sim salgado para um bolso comum. São R$ 57,9 mil, valor que poderá ser pago em prestações pelo proprietário, se assim preferir.
Os IPVAs mais caros foram obtidos pelo portal acidade on em cruzamento da relação de veículos por marca/modelo por município, dado disponibilizado pelo Departamento Nacional de Trânsito, com a nova tabela Fipe para 2022. Como o último fechamento de mês da relação de veículos da cidade foi em outubro há a possibilidade de outro veículo mais caro ainda do que a Ferrari ter ocupado a primeira posição do ranking.
Ambos veículos que encabeçam a lista têm apenas uma unidade na cidade. Outro, acima da casa do milhão, é um superesportivo da “Casa de Maranello”, aquela do “cavalinho rampante”. É uma Ferrari California T, ano 2014. Por ela a Fipe estima R$ 1,15 milhão a unidade. Já o governo do Estado espera embolsar R$ 46 mil com imposto em 2022.
Os valores de impostos se referem ao pagamento sem desconto. Os donos dos três veículos mais caros da cidade poderão pagar o valor à vista, com 9% de desconto. Há ainda a possibilidade de o valor ser parcelado em cinco vezes, com início em fevereiro.
No caso da Ferrari da ponta do ranking, o desconto dado pelo governo paulista abaterá em R$ 10,9 mil o valor total do imposto. O refresco possibilita comprar, por exemplo, um Volkswagen Gol Special ano 2003 e ainda sobra troco.
Como andam os bólidos
A Ferrari 488 Spider, por exemplo, tem 670 cavalos de potência fornecidos por um motor V8 3,9 litros. Segundo a própria fabricante, 3 segundos separam a imobilidade dos 100 km/h.
O Porsche 911 Turbo S tem 650 cavalos de potência extraídos de um 6 cilindros com 3,8 litros de capacidade. O alemão consegue superar os 100 km/h em 2,7 segundos.
Já o “mais lento” é a Ferrari California T tem motor 4.5, de 3.9 turbo, V8, de 560 cavalos de potência que permitem chegar na marca dos 100 km/h em 3,6 segundos.
Comum nas ruas da cidade, o Gol “bolinha”, o carro que poderia ser comprado com o desconto do IPVA mais caro da cidade, tem 54 cavalos, potência extraída de um quatro cilindros de um litro. São 18,2 segundos de 0 a 100 km/h.
