Palco de muitas voltas voadoras, o circuito de Nürburgring Nordschleife, na Alemanha, presenciou a volta mais rápida já feita por um carro elétrico. O piloto de desenvolvimento da Porsche, Lars Kern, precisou de apenas sete minutos e 33 segundos para fazer uma volta completa pelo circuito que mede 20,8 quilômetros.
Pilotando um Porsche Taycan Turbo S equipado com o novo kit de performance e o PDCC – Controle de Chassi Dinâmico Porsche e com exceção da gaiola de proteção e do banco de competição era um veículo padrão produzido em série.
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O kit de performance inclui rodas de 21 polegadas do tipo RS-Spyder aprovadas para uso em vias púbicas e pneus esportivos Pirelli P Zero Corsa, agora disponíveis para o Taycan. O composto do pneu é similar ao dos pneus de corrida.
Com o kit performance, o Taycan Turbo S desenvolve nada menos que 761 cavalos de potência máxima.