A Ferrari revelou hoje (14) seu tão esperado crossover, o Purosangue de 390 mil (o equivalente a mais de R$ 2 milhões), que pretende ampliar o apelo da marca a um público mais amplo.
Pela primeira em seus 75 anos de história, a marca lança um crossover. Este é o segundo modelo com da marca com quatro portas e quatro assentos. O primeiro foi a Ferrari Pinin no inicio dos anos 80.
Desenvolvido ao longo dos últimos quatro anos, o Purosangue chegará aos concessionários, inclusive do Brasil, em 2024.
Mas, quando perguntado “afinal, o Purosangue é um utilitário esportivo?”, o CEO da marca italiana, Benetto Vigna, foi categórico: “Por favor, não o chame de SUV, porque não é” disse Vigna aos jornalistas em Maranello, Itália: “É uma Ferrari”.
Os puristas e entusiastas do “cavalo empinado” podem estranhar essa nova versão. Mas enquanto crossovers e SUVs tendem a ser menos ágeis do que os “pilotos” das Ferraris estão acostumados, o Purosangue chega a 100 quilômetros por hora em apenas 3,3 segundos e atinge a máxima de 310 quilômetros por hora.
A Ferrari oferece os esportivos 296 GTB e SF90 Stradale como híbridos elétricos, mas o Purosangue funcionará apenas com motor a combustão.
O Purosangue conta com um motor V12 de 715 cavalos e transmissão automática. que leva o modelo aos 310 quilômetros por hora.
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“Discutimos por um longo tempo que tipo de motor usar no Purosangue” disse Enrico Galliera, diretor de marketing e comercial da Ferrari. “Finalmente decidimos por um de combustão interna completa, já que não estávamos dispostos a fazer concessões e concluímos que isso era o que nossos clientes mais fiéis queriam”.fotos
Dar às pessoas algo parecido com um SUV sem perturbar os idealistas não é a única corda bamba sobre a qual a Ferrari está se equilibrando.
A transição para motores elétricos será necessária para cumprir os regulamentos de emissões, mas o fabricante também terá que atender às expectativas de uma clientela selecionada disposta a pagar por seu próprio e exclusivíssimo naco de glória automobilística.
Elétricos
Depois de entregar pouco mais de 11.100 veículos no ano passado, Vigna em junho detalhou a estratégia de bateria da Ferrari, que inclui um primeiro modelo totalmente elétrico para daqui a três anos.
Automóveis híbridos com bateria e plug-in devem compor 60% do portfólio da Ferrari até 2026 como parte de um plano de investimento de 4,4 bilhões de euros.
“A empresa continua totalmente comprometida em tornar seus veículos neutros em carbono até o final da década”, disse Galliera no evento.
As pré-encomendas do Purosangue já ultrapassam mais de 2.000 unidades. A Ferrari está realizando um evento de quatro dias esta semana para aqueles que fizeram um pedido de compra. (Bloomberg )
