Projeto de avião desenvolvido na Escola de Engenharia de São Carlos, da USP, promete reduzir em até 30% o consumo de combustíveis.
Um novo formato de asa, que se assemelha à do célebre 14 Bis de Alberto Santos Dumont, levou a uma redução de 12% no consumo de combustíveis, na comparação com grandes jatos convencionais, em testes de túnel de vento. Já quando utilizando combustíveis alternativos e materiais mais leves previstos para as próximas duas décadas, a economia é de até 30%.
A pesquisa foi publicada em artigo na revista Aerospace.
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O projeto reúne dois recursos inovadores já desenvolvidos pela indústria. Um deles é a asa em caixa, como se fossem duas asas em alturas diferentes que se juntam nas pontas, o que dá maior eficiência e estabilidade de voo.
O pesquisador Pedro David Bravo-Mosquera afirma que o formato aumenta o desempenho do deslocamento em voo. “A principal vantagem desta configuração é aumento da eficiência aerodinâmica em cruzeiro e uma melhor distribuição dos esforços aerodinâmicos entre as asas, o que pode reduzir o peso da estrutura”.
Outra inovação embarcada é a de motores junto ao corpo do avião. Nesse sistema de propulsão chamado de “ingestão de camada limite”, os motores sugam o escoamento de ar ao redor da aeronave. Isso permite que, com menos potência, o avião se mova da mesma forma, usando menos combustíveis.
Com maior eficiência, aviões do mesmo porte, de 180 passageiros, poderia percorrer maior distância com a mesma quantidade de combustível, garantindo economia.
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