22 de dezembro de 2024
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Setor aéreo deve lucrar quase US$ 10 bilhões em 2023

Estimativa feita pela Iata (Associação Internacional de Transporte Aéreo) também prevê que 4,35 bilhões de pessoas viajem em 2023

O ano de 2023 deve fortalecer a lucratividade do setor aéreo. A previsão da Iata (Associação Internacional de Transporte Aéreo) é que a indústria alcance lucro líquido de US$ 9,8 bilhões e margem de lucro líquido de 1,2%. Esse montante é mais que o dobro da estimativa anterior, de US$ 4,7 bilhões, anunciada em dezembro de 2022.

os lucros operacionais da indústria aérea devem atingir US$ 22,4 bilhões em 2023, muito melhor em relação à previsão de dezembro, de um lucro operacional de US$ 3,2 bilhões. Também é mais que o dobro do lucro operacional de US$ 10,1 bilhões estimado para 2022. 

 

 

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A estimativa da Iata é de que cerca de 4,35 bilhões de pessoas viajem em 2023, o que está se aproximando dos 4,54 bilhões que voaram em 2019, antes da pandemia. Além disso, a associação estima ainda que os volumes de carga alcancem 57,8 milhões de toneladas, ainda abaixo das 61,5 milhões de toneladas transportadas em 2019.

As receitas totais, por sua vez, devem crescer 9,7% ano a ano, para US$ 803 bilhões. “Esta é a primeira vez que as receitas do setor ultrapassarão a marca de US$ 800 bilhões desde 2019 (US$ 838 bilhões)”, destaca a Iata em nota. Espera-se que o crescimento das despesas seja de 8,1%.

Para o diretor-geral da Iata, Willie Walsh, a lucratividade mais forte é apoiada por diversos fatores, entre os quais a suspensão das restrições da covid-19 no início do ano na China. O executivo cita ainda algum alívio nos custos, com os preços do combustível de aviação, embora ainda altos, caindo ao longo do primeiro semestre do ano.

“As incertezas econômicas não diminuíram o desejo de viajar, mesmo com os preços das passagens absorvendo os custos elevados do combustível. Após perdas profundas com a covid-19, até mesmo uma margem de lucro líquido de 1,2% é algo para comemorar”, destaca o executivo.

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No entanto, para Walsh, reparar “balanços danificados” e fornecer aos investidores retornos sustentáveis sobre o capital continuará sendo um desafio para muitas companhias aéreas. 

 

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Vitória Silva
Repórter no ACidade ON Campinas. Formada em Jornalismo pela Unesp, tem passagem pelos portais Tudo EP e DCI, experiência em gravação e edição de vídeos, produção sonora e redação de textos, com maior afinidade com temas que envolvem cultura e comportamento.
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