Pesquisa realizada anualmente pela CNT (Confederação Nacional de Transportes) atesta boas condições das rodovias da região de São Carlos, exceto breve trecho da Washington Luís e da SP-225.
Na região, as condições de pavimentação, sinalização e geometria das vias tiveram conceitos elevados, entre bom e ótimo.
Na região de São Carlos, foram analisadas as SP-310, SP-318, SP-330, SP-225, SP-191 e SP-215.
Rodovia Washington Luís (SP-310)
A SP-310, que liga a Região Central à região de São José do Rio Preto, recebeu “bom” em pavimentação, sinalização e geometria, igualmente, na média.
Por segmentação, a rodovia recebeu “ótimo” nos trechos entre o trevo que dá acesso a Itirapina e São Carlos, e entre Araraquara e Catanduva. Teve nota “boa” o segmento entre Limeira e Rio Claro, entre São Carlos e Araraquara e entre Catanduva e São José do Rio Preto.
Recebeu nota “regular” trecho urbano da Washington Luís em São Carlos, local onde é conhecido o pesado tráfego e são esperados investimentos para a ampliação das faixas.
Rodovia Anhanguera – SP-330
A Rodovia Anhanguera também recebeu nota “boa” nos três quesitos avaliados, repetindo o conceito “bom” no geral. Um dos principais corredores de escoamento de produção agrícola e industrial do Estado, a SP-330 ganhou nota “boa” em praticamente toda a sua extensão, exceto entre Araras e o enlace com a Rodovia dos Bandeirantes.
Rodovia Eng. Thales de Lorena Peixoto Jr. – SP-318
A via que liga São Carlos a Ribeirão Preto é “ótima” na avaliação da Pesquisa CNT de Rodovias. A sinalização é o quesito com melhor avaliação, enquanto que o pavimento e a geometria são “bons”. A maior parte do trajeto é de pista simples, com a perspectiva de duplicação nos próximos anos, conforme obrigação contratual do Estado com a concessionária que administra a estrada.
Rodovia Dr. Paulo Lauro/Vicente Botta – SP-215
A via que liga São Carlos à região de São José do Rio Pardo recebeu conceitos entre ótimo e bom, em análise que desconsiderou a ligação entre São Carlos e Ribeirão Bonito/SP-255.
A rodovia é do tipo simples, com trechos de faixa adicional, e teve nota geral “boa”, conforme a pesquisa. Quesitos como pavimentação e geometria tiveram conceito “regular”, enquanto a sinalização foi apontada como o ponto forte, com “ótimo”. O melhor trecho da pista fica nas imediações de Porto Ferreira, segundo a CNT.
Rodovia Eng. Paulo Nilo Romano – SP-215
A estrada que liga Jaú até a Rodovia Anhanguera, passando pelos municípios de Brotas e Itirapina na Região Central é “boa”, no geral, em que pese trecho mais complicado entre os trevos da Washington e Anhanguera. O local foi apontado como “regular” pela análise feita pela confederação.
A SP-215 recebeu um “ótimo” no quesito sinalização, enquanto que a pavimentação e a geometria são “boas”.
Rodovias no país
A Pesquisa CNT de Rodovias avaliou 111.502 quilômetros de rodovias pavimentadas, o que corresponde a 67,6 mil km da malha federal e 43,8 mil dos principais trechos estaduais.
Conforme a CNT, 67,5% da extensão foi classificada como regular, ruim ou péssimo e 32,5% como ótimo ou bom.
A confederação defende maiores esforços no sentido de reconstruir, restaurar e manter as rodovias nacionais, que são responsáveis por movimentar 95% dos passageiros e 65% das cargas no Brasil.
Apesar da sensível melhora em 2023 na comparação com a pesquisa realizada no ano passado, devido à PEC da Transição que destinou maiores recursos à infraestrutura rodoviária neste ano, para 2024, o Projeto de Lei do Orçamento prevê queda de 4,5% no volume de recursos.
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