As obras de construção da terceira faixa e da via marginal da Rodovia Washington Luís, em São Carlos devem começar dentro de um ano, informaram a concessionária Econoroeste e a Artesp (Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo).
A rodovia, importante corredor de interligação do interior do Estado com a Macrometrópole Paulista (complexo metropolitano formado pela Grande SP e Campinas), apresenta saturação na Região Central, onde os congestionamentos são frequentes nos finais de tarde.
Conforme o cronograma de obras, as intervenções deverão iniciar no primeiro semestre de 2025 com entrega depois de dois anos, ou seja, somente em 2027. A primeira fase da ampliação deve atingir trecho entre os km 227,8 e 242,5.
A rodovia tem se tornado um problema para motoristas nos horários de pico, com altos índices de acidentes e pontos de lentidão. Dados do Plano de Mobilidade Urbana, da Prefeitura de São Carlos, mostram que no horário de pico da manhã a carga de veículos na rodovia pode chegar a 1,7 mil por hora. Os números são de dois anos atrás, ou seja, remonta do período de recuperação da pandemia de Covid-19.
Novas faixas da Washington
A rodovia que passa por São Carlos ganhará mais faixas após a ampliação a ser realizada pela Econoroeste. Em um primeiro momento, entre os km 227,8 e 231, a terceira faixa beneficiará somente os motoristas que trafegam no sentido interior.
O local é um dos pontos nefrálgicos para motoristas que trafegam pelo trecho. Nos últimos meses, se tornou frequente a lentidão formada, devido à íngreme subida que derruba a velocidade dos caminhões, principalmente.
A partir do km 231 e até o km 241, próximo à entrada do Unicep, os dois sentidos terão a terceira faixa, ampliando a capacidade de tráfego da rodovia.
Outros trechos, como entre a Unicep e o km 267,7, que vai beneficiar Ibaté; entre os km 267,7 e 282,4, e entre 284,4 e km 293, têm previsão de entrega em 2030, 2027 e 2042, respectivamente.
Novas marginais
O contrato de concessão prevê a construção de vias marginais em grande parte do trecho urbano em São Carlos. A futura pista auxiliar deverá iniciar no km 228,8 (nas proximidades da Getúlio Vargas) e se estender até o km 231 (na altura do acesso ao Jd. Tangará). A marginal ficará ao lado da pista do sentido interior.
Este primeiro trecho deverá servir de alívio para motoristas que estão no tráfego urbano e precisam acessar bairros que estão além da Rodovia Washington Luís.
Outro trecho, mais breve, deve beneficiar motoristas que trafegam na região norte de São Carlos, entre os km 235,6 e 236,8 da rodovia.
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