O BMW mais vendido em todo o mundo, o Série 3, foi lançado oficialmente em 1975 com a difícil missão de substituir a bem sucedida 2002. Na época Paul Bracq, projetista-chefe da marca bávara, optou por um estilo bem definido, com linhas retas e angulosas. Isso aliado á esportividade, conforto, segurança e bom espaço interno. E sem tirar o duplo oval na dianteira e a curva da janela lateral traseira. O sucesso foi imediato.
Quarenta e sete anos depois e na sua sétima geração, o novo BMW Série 3 já está sendo montado na fábrica da marca em Araquari-SC e à venda no Brasil. Isso apenas um mês depois da apresentação Europa. Além do design renovado, o destaque é o novo painel.
“Com novo visual e interior extremamente moderno, o Série 3 reforçando nossa participação de vendas no mercado premium do país”, afirma Aksel Krieger, CEO e presidente do BMW Group Brasil.
Chique
Na frente o modelo teve redesenhado os faróis e o duplo rim, bem como o para-choque com novas tomadas de ar. O para-choque traseiro, assim como layout de luzes das lanternas, ganharam novo visual.
Por dentro, como tradição da Série 3 conta com um acabamento impecável e muito luxuoso. Porém o destaque do novo modelo é o novo sistema BMW Live Cockpit Professional. Composta por duas telas curvadas, com 12,3″ (painel de instrumentos) e 14,9″ (multimídia), que rodam o novo sistema operacional 8. Similar ao sistema do BMW iX, a novidade vai revolucionar o cockpit do Série 33.
No quesito conectividade, o novo BMW Série 3 conta com o ConnectedDrive que fornece serviços como: Chamada de Emergência Inteligente, aviso de manutenção por telemetria, navegação com informação de trânsito em tempo real, concierge 24h, portais de notícias, clima e aplicativos, além de serviços remotos que podem ser acionados a partir do app My BMW, como trancar e destrancar as portas, buzinar, localizar o veículo e enviar destinos direto ao sistema de navegação. Ainda é possível utilizar aplicativos de smartphones com a preparação para Apple CarPlay e Android Auto.
Potente
A motorização do novo BMW segue a mesma. O modelo vem com um motor TwinPower Turbo de dois litros, quatro cilindros em linha que entrega 184 cavalos e 300Nm de torque.
Como é tradição na marca, a tração é traseira e o câmbio é automático de oito marchas. Com esse conjunto, o modelo acelera de 0 a 100 quilômetros por hora em 7,1 segundos e atinge a velocidade máxima de 235 quilômetros por hora.
Entre os equipamentos disponíveis, destaque para os faróis Full LED adaptativos; sistemas Parking Assistant e Reversing Assist (refaz em marcha a ré nos últimos 50 metros percorridos pelo veículo); ar-condicionado com controle digital automático de três zonas, BMW Comfort Access 2.0 (destrava e acende luzes de boas-vindas ao se aproximar do carro e tranca o veículo ao se afastar sem necessidade de encostar na chave, além de possibilitar a abertura do porta-malas através da aproximação do pé no para-choque traseiro).
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O Driving Assistant (assistente de condução inteligente em situações de trânsito lento ou em longos deslocamentos, informando o motorista, por meio de alertas visuais e sonoros, de condições de tráfego cruzado, riscos de colisão traseira, mudanças involuntárias de faixa de rolamento e controle e prevenção de aproximação frontal. (Antônio Fraga)
Preço
BMW Série 3 versões 320i GP, Sport GP e M: a partir de R$293.950,00.
