O Centro de Campinas recebeu nesta quarta-feira (1º) a primeira faixa de pedestres em “X”, utilizada pelos para travessia do cruzamento na diagonal.
O projeto piloto foi instalado no cruzamento das ruas General Osório com Barão de Jaguara pela Emdec (Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas).
Segundo a empresa, os testes terão duração de três a seis meses. O local será monitorado, com a avaliação do “antes” e “depois” da implantação da nova sinalização.
A nova sinalização privilegia o deslocamento ativo e o pedestre, que economiza tempo de travessia no cruzamento das vias. Caso queira efetuar a travessia na diagonal, em vez de efetuar o deslocamento em duas etapas distintas (uma via por vez) para atingir a esquina oposta, ele realiza em uma única vez.
PORQUE NESTE LOCAL?
O local para o projeto piloto foi definido em função da circulação de pedestres e veículos. Contagem feita pela Emdec indica a circulação de 612 veículos no cruzamento, no período das 8h às 9h da manhã. E cerca de 500 pedestres, num período de meia hora.
Também foi considerado o fato de que ambas as vias terem sentido único de tráfego; pela necessidade de poucas intervenções de infraestrutura; calçadas estreitas que geram acúmulo de pedestres esperando para realizar a travessia tradicional; e pelo desejo de interesse de travessia na diagonal entre o Largo do Rosário e unidade de cartório localizado na esquina entra as vias.
As cores da nova sinalização seguem o mesmo padrão das faixas de pedestres tradicionais. Além das faixas de pedestres na perpendicular, também há duas faixas ligando as diagonais do cruzamento. A Emdec faz ações educativas no local.
Os pedestres, futuramente, responderão um questionários sobre a percepção da nova forma de travessia, avaliando tópicos como segurança, travessia mais rápida e aprovação.
TEMPO DO SEMÁFORO
Para realizar a travessia do cruzamento na diagonal, o tempo de “vermelho” total para todos os veículos no cruzamento foi aumentado, de acordo com a Emdec.
As faixas de pedestres em “X” são comuns em Tóquio, no Japão. Também em Londres (Inglaterra) e Chicago (Estados Unidos). No Brasil, o município de São Paulo começou a utilização em 2014, ou seja, há oito anos. Também a mesma sinalização é empregada em cidades como Goiânia (Goiás) e Fortaleza (Ceará).
