Apesar de ser um trem de velocidade média, o Trem Intercidades – Eixo Norte (TIC), que ligará Campinas a São Paulo, será o mais rápido do Brasil – segundo informações do governo do estado de São Paulo.
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O veículo terá velocidade média de 95 km/h, mas poderá atingir a máxima de 140 km/h. Por isso, a estimativa é que ele percorra o trajeto Campinas – Barra Funda (Capital) em 64 minutos. Ao todo, serão 101 quilômetros.
E ele será quase quatro vezes mais rápido que o trem que liga Curitiba a Morretes (ambas as cidades no Paraná). É que o trem paranaense percorre o trajeto em cerca de quatro horas, devido à velocidade média de 25 km/h.
Já o circuito Londres e Birmingham (na Inglaterra), por exemplo, percorre 163 quilômetros com uma velocidade média de cerca de 80 km/h. O Lisboa-Porto, também na Europa, trafega na média de 72 km/h.
Leilão
O pregão está marcado para 29 de fevereiro. É que o TIC será executado por meio de uma parceria público-privada (PPP).
Para o trem expresso, que ligará Campinas a São Paulo sem interrupções, o teto da tarifa foi estipulado em R$ 64.
Mas, além do TIC Campinas- São Paulo, o estado também contará com o TIM (Trem Intermetropolitano) que ligará Campinas a Jundiaí. Esse trajeto específico tem 44 quilômetros, com previsão de ser concluído em 33 minutos em cinco estações: Campinas, Valinhos, Vinhedo, Louveira e Jundiaí.
O projeto prevê ainda a requalificação da linha 7-rubi, que atualmente é operada pela estatal CPTM.
A linha atente as estações Jundiaí e Palmeiras Barra-Funda, passando por municípios da Grande São Paulo e terá que continuar custando o valor da tarifa pública – que hoje é de R$ 5.
Os investimentos previstos para todo o projeto são da ordem de R$ 13,5 bilhões, oriundos da PPP. Já a expectativa é que as obras estejam prontas até 2031.
Desse total, o Palácio dos Bandeirantes arcará com cerca de R$ 8,5 bilhões, financiados pelo BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) – que em 2023 já aprovou o empréstimo.
E para que os sócios privados tenham os riscos atenuados – garantindo assim o interesse de interessados no leilão – haverá um ajuste das receitas do trem expresso, garantindo ao vencedor até 90% das receitas projetadas no edital.
Dessa forma, caso haja uma demanda de usuários inferior à esperada, não haverá perdas de receita por parte dos investidores privados.
Já caso as receitas ultrapassem 110% – daquilo que foi projetado no edital -, a divisão do valor excedente será igualitária entre o governo estadual e a concessionária.
Interessados
Entre os interessados na concessão estariam dois consórcios de transporte. Um deles composto pela empresa francesa Alstom e a brasileira CCR. Já outro, pelas ferrovias chinesas Crec e CRCC, que são parceiras da Comporte do grupo Constantino, fundador da Gol.
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