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CotidianoHospital São Luiz divulga lista com novos convênios atendidos na unidade

Hospital São Luiz divulga lista com novos convênios atendidos na unidade

Unidade privada de saúde em Campinas tem atualmente 161 leitos instalados e 50 operacionais, mas deve abrir mais vagas

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Aberto desde maio em Campinas, o Hospital São Luiz, divulgou a lista atualizada de convênios atendidos no local. Além das operadoras SulAmérica, Porto Seguro, Vivest e Omint, a unidade privada também vai receber pacientes da ABAS 15, Care Plus, Salud, seguradoras internacionais, Vale e World Assist. A unidade alcançou neste mês a marca de 2 mil pessoas atendidas e foi erguido no terreno da antiga rodoviária da cidade, no bairro Botafogo (leia abaixo).

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Funcionando de forma parcial atualmente, já que o processo de abertura de leitos será gradativo, o complexo tem atualmente 161 vagas instaladas e 50 operacionais, mas se prepara para operar com a capacidade total nos próximos meses: dos 325 leitos de internação, 243 serão de internação adulta (10 para maternidade), nove de internação pediátrica, 52 de UTI (Unidade de Terapia Intensiva) Adulto, 13 de UTI Neonatal, além de oito de UTI pediátrica.

ESTRUTURA TOTAL

O prédio de 12 andares e 47 mil m² tem custo cerca de R$ 350 milhões e terá equipamentos de tomografia computadorizada, ressonância magnética, hemodinâmica e cirurgia robótica. Entre as 40 especialidades, estão neurologia e hematologia. Além disso, os pacientes oncológicos terão acesso desde o diagnóstico até quimioterapias, radioterapias e cirurgias (LEIA MAIS AQUI).

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IMPACTO NA REGIÃO

A inauguração do Hospital São Luiz na área da antiga rodoviária de Campinas marca mais uma nova etapa da região entre as avenidas Andrade Neves e Barão de Itapura, no Botafogo. Os comerciantes contam com o movimento para ampliar as vendas e a segurança na área que por anos ficou abandonada.

Construído no terreno onde durante décadas funcionou a antiga rodoviária da cidade, o hospital é visto como a confirmação da recuperação da situação de degradação vivida antes e depois da implosão do terminal, em março de 2010. De lá pra cá, o vazio urbano se impôs por uma década, até que a construção do empreendimento da Rede D’Or finalmente começasse (LEIA NESTE LINK).

 

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