Em 1932 chegou ao mercado europeu o Peugeot 301. Noventa anos depois e 10 gerações, o novo 308 que chegou no final do ano ao mercado francês, ganha uma edição comemorativa muito especial: Série 300. Moderno e cheio de estilo, o novo Peugeot 308 chegou ao mercado francês em setembro de 2021, e a “Série 300” chega para marcar o sucesso da linha.

História

A linha 300 da Peugeot é marcada pelo sucesso. No início da década de 1930, em plena crise econômica, a marca francesa atendeu às demandas de clientes exigentes com o lançamento do modelo 301, que foi vendido de 1932 a 1936 como perua, sedã, coupé, conversível e roadster. O motor era um 1,4 litro de 35 cavalos e foram produzidos 70.500 unidades.  

O Peugeot 302 sucedeu-o em 1936, e foram produzidos 25.100 exemplares até 1938. Nessa época, as fabricantes se despertam para a aerodinâmica, e o 302 foi um exemplo disso: com os seus faróis integrados situados atrás da grade do radiador, tinha um design aerodinâmico dianteira, que manteve o estilo conhecido como ‘fuso Sochaux’ inaugurado com o Peugeot 402. Este último tendo sido um grande sucesso. O 302 atingia a fascinante velocidade para a época de 100 km/h.  

A guerra interrompeu o curso da Série 300, e o Peugeot 303 nunca chegou a existir. E somente trinta anos depois, no Salão de Paris de 1969, surgiu o 304. Chegou em grande estilo com a linha completa: sedã, coupé, conversível, perua e a versão utilitária, que ficou conhecida como a perua de vidro.

Produzido entre 1969 e 1979, o sucesso do modelo 304 foi tanto que foram produzidas quase 1.200.000 unidades. Entre 1970 e 1972, a marca vendeu o modelo nos EUA. Em 1973, foi reestilizado e em 1975, as versões coupé e conversível desapareceram. O sedã permaneceu à venda até 1979.   
 

O 305 foi lançado na Europa em 1977 como sucessor do 304. Mas agora só em duas versões: Sedã e perua. Concebido em cooperação com a Pininfarina, o modelo tinha motor de 1,3 litro, tração dianteira, motor transversal e nas quatro rodas independentes. Com a sua aderência em estrada de referência, o seu enorme interior e o seu conforto digno dos segmentos mais altos, rapidamente conquistou uma posição de destaque no mercado. Mais de 1,6 milhão de unidades foram produzidas.  

A chegada do Peugeot 309 em 1985 desacelerou as vendas do 305, cuja carreira terminou em 1989. Produzido entre 1985 e 1994 na França, Espanha e Grã-Bretanha, o Peugeot 309 foi o primeiro carro verdadeiramente “compacto” no sentido moderno: não era mais um clássico notchback de quatro portas como o 304 e 305, mas um hatchback. Com 4,05 m de comprimento, é 19 cm mais compacto que um 305.  

Tomando emprestado a plataforma e as portas do Peugeot 205, foi lançado o modelo de cinco portas. Com a chegada da versão três portas, chegou também a versão esportiva, o 309 GTI. A produção do 309 terminou em 1994. Mais de 1,6 milhão de unidades foram vendidas.  

Em 1993 é lançada modelo 306, que se tornou um best-seller. Foi fabricado em nove fábricas.
Em 2001 ganha as ruas o 307 e logo é eleito o Carro do Ano. Mais de 3,5 milhões de unidades foram produzidas em todo o mundo.

O Peugeot 308 de primeira geração sucedeu ao em 2007, que foi substituído por uma segunda geração em 2013, depois uma terceira, e a quarta em 2021.